W najnowszym numerze:
- Eurostar
- Piper Archer
- Angielskie porady
- Korkociąg przepisów
- 2011 podsumowanie
- Kto lata na stare lata?
- Szkolenie przez internet
- Odśnieżamy lotnicze nawyki
- Podgrzew nie zawsze pomoże
| Mgły za pasem - o czym pamiętać? |
| Wpisany przez Kuba Siemień |
| sobota, 03 września 2011 |
|
Koniec letniej beztroski zbliża się wielkimi krokami. Mimo, że pogoda w tym roku pilotów nie rozpieszczała, można się spodziewać, że wraz z początkiem jesieni, niestety będzie jeszcze gorzej. To co kojarzy nam się z tą porą roku, to prócz spadających liści i coraz krótszego dnia, także mgliste poranki. Zachęcamy Was zatem do przeczytania tego, krótkiego materiału o genezie i rodzajach mgieł i zamgleń.
Mgła to utrzymujące się w przyziemnej warstwie atmosfery zbiorowisko miniaturowych kropelek wody, lub kryształków lodu, które powstały w wyniku kondensacji pary wodnej. Ograniczają one widzialność poniżej kilometra (zjawisko, które skutkuje ograniczeniem widzialności powyżej kilometra, ale poniżej 10 kilometrów, nazywa się zamgleniem). Proces ten może zachodzić pod wpływem spadku temperatury lub wzrostu ciśnienia pary wodnej. Możliwe jest też zachodzenie tych dwóch czynników równocześnie. Żeby mgła mogła jednak powstać niezbędna jest również inwersja temperatury. To właśnie ona sprawi, że skondensowana para wodna będzie utrzymywać się przy powierzchni ziemi. Dzięki temu nie zwiększy swojej rozpiętości pionowej, co po prostu spowodowałoby jej rozproszenie, a w konsekwencji zanik. Oczywiście dalszy spadek temperatury, lub wzrost ciśnienia będą dodatkowo sprzyjały powstawaniu mgły. Mgły adwekcyjne nazywa się również napływowymi. Powstają kiedy cieplejsze, wilgotne powietrze wędruje nad gruntem o niższej temperaturze. Dochodzi wtedy do powstania inwersji, oraz kondensacji pary wodnej, na skutek dalszego ochładzania się powietrza od podłoża. W Polsce występują one najczęściej jesienią i zimna. W przeciwieństwie do pozostałych rodzajów mgieł, ich zanikowi nie sprzyjają znaczące prędkości wiatru, dochodzące nawet do 24 węzłów. Charakteryzują się duża rozpiętością pionową, dochodzącą nawet do 600 metrów, oraz znacznym zasięgiem poziomym, podobnym z obszarem ciepłej masy powietrza. Widzialność pogarsza się wraz ze wzrostem wysokości. Mgły adwekcyjne mogą utrzymywać się przez kilka dni i niestety powodują uziemienie wszystkich pilotów bez uprawnień IFR.
|
Film tygodnia:
W czwartek w samo południe w i nad Konstancinem redakcja Just Fly Magazine upolowała fantastyczną maszynę - niezwykle "lotnego" i uroczego Aviata Husky o znakach SP-NOE. Kiedy nasz fotograf Kuba Siemień pracował nad zdjęciami do wrześniowego Just Fly Magazine, postaraliśmy się nagrać kilka filmowych obrazków, żeby zachęcić Was do bliższego przyjrzenia się tej maszynie.
FM250 Vampire to współczesna kwintesencja możliwości ultralekkich samolotów budowanych w technologii kompozytowej. Produkt czeskiej firmy Flying Machines zachwyca świetnymi osiągami i wszechstronnością. Czym jeszcze? Sprawdź w naszej kolejnej obszernej produkcji filmowej.













