Piąty numer miesięcznika Just Fly Magazine od 10 września dostępny w salonach prasowych EMPIK. Mamy w nim dla Was największą dawkę informacji o general aviation na polskim rynku prasowym, a wszystko zamknięte w najlepszej, niemal trójwymiarowej oprawie graficznej.

JFM to już 76 stron pełnych lotniczych informacji o najnowszych konstrukcjach general aviation, a także poradniki dla początkujących i doświadczonych pilotów, doskonałe felietony, relacje, reportaże i wywiady, a do tego najlepszy graficzny design na prasowym rynku lotniczym, wyjątkowe zdjęcia autorów z całego świata i wiele, wiele więcej. A wkrótce zaserwujemy Wam aż 80 stron wypchanych lotniczą treścią.

W końcu człowiek musi sobie czasem polatać.

KLIKNIJ NA OKŁADKĘ, ABY OBEJRZEĆ MULTIMEDIALNĄ ZAPOWIEDŹ NAJNOWSZEGO NUMERU.

Tym razem w planie lotu:

BELL 429 - POŻĄDANY

Mało kto potrzebuje wzbić się luksusowym śmigłowcem na wysokość 20 tysięcy stóp, ale wiedząc, że nasz wiropłat ma takie możliwości, można poczuć się pewniej w jego wnętrzu. Bell 429, najmłodsze dziecko amerykańskiej wytwórni Bella, ma w zanadrzu znacznie więcej niezwykłych osiągów.

BIAŁY PTAK - MP02 CZAJKA

Światowi producenci samolotów ultralekkich powinni mieć się na baczności. W Krośnie powstał bowiem samolot, który zachwyca już na pierwszy rzut oka, a na tym się dopiero zaczyna. Jego idee konstrukcyjne są szczytem technologicznych rozwiązań w tej klasie samolotów, a osiągi... to już nie XXI, ale XXII wiek.

ZLIN 143LSi - SAMOLOT Z DUSZĄ

W czwartkowe, sierpniowe popołudnie kontroler FIS Warszawa usłyszał w okolicach godziny 17-stej czasu lokalnego słowa: „Warszawa Info, Sierra Papa Romeo Echo Delta, wykonuję na Zlinie 143, po starcie w okolicach Grójca z zamiarem „pokręcenia” się po okolicy…” Tak zaczęła się nasza redakcyjna, powietrzna wędrówka, której celem było zbadanie zalet i wad odmłodzonego, czteromiejscowego Zlina z czeskiej wytwórni.

DOBRE PROGNOZY DLA RYNKU

Światowy rynek produkcji samolotów lotnictwa ogólnego już nie tylko zapowiada, że będzie lepiej. Po raz pierwszy od 2008 zanotował minimalny wzrost przychodów z tytułu sprzedaży samolotów segmentu GA. Wprawdzie tendencja sprzedanych egzemplarzy jest ciągle na minusie, ale gdy zamkniemy ostatnich kilka lat w jedną statystykę dojdziemy do wniosku, że zaczynamy wreszcie odbijać od dna. GAMA publikuje długo wyczekiwane dane rynkowe za pierwsze półrocze tego roku, a my dokładnie je analizujemy.

NOWE SAMOLOTY DLA OKL

Ośrodek Kształcenia Lotniczego działający przy Politechnice Rzeszowskie kończy realizację przetargu na zakup siedmiu samolotów do szkolenia lotniczego, w tym 5 jednosilnikowych maszyn Liberty XL2 oraz 2 potężnych, dwusilnikowych Piper Seneca V. Tak duży przetarg (ok. 11 mln złotych) w naszym kraju był na tyle dużym zaskoczeniem dla producentów samolotów na świecie, że wystartował w nim tylko jeden dealer – firma J.B. Investment, polski przedstawiciel zarówno Pipera oraz Liberty Aerospace. Krzysztof Niewiadomski rozmawia z jej właścicielem, Janem Borowskim.

LASZOWANIE NA KATANIE

Słowo laszowanie pochodzi od francuskiego „lacher”, czyli „puścić”. W lotnictwie ma kilka znaczeń, ale najczęściej odnosi się do procesu przeszkolenia i egzaminowania pilota przed dopuszczeniem go do lotów na nowym typie samolotu. W wielu ośrodkach szkolenia wciąż podchodzi się do laszowania z pietyzmem, tymczasem, zgodnie z prawem lotniczym (a konkretnie JAR FCL-1) laszowanie… nie istnieje. Ale przepisy przepisami, a rzeczywistość swoje wie. Szczegóły zna Michał J. Zazula.

PALCEM PO MAPIE

Kiedy w trakcie szkolenia instruktor zaprosi was na pierwszą trasę, wcześniej będziecie musieli wypełnić zlecenie na lot, zdecydować którędy lecieć i dlaczego, a w końcu nanieść wszystko na mapę nawigacyjną. W tym poradniku opisujemy jak zrobić to poprawnie i czytelnie.

SPROSTOWANIE

W najnowszym, wrześniowym numerze Just Fly Magazine, w artykule "Palcem po mapie" Marka Węglarczyka wkradł się niewielki, ale merytorycznie istotny błąd, który prostujemy. Na stronie 62, w opisie zdjęcia na dole, błędnie określiliśmy, że tak zwane "minutówki" oblicza się na podstawie prędkości True Airspeed (TAS). Oblicza się je na podstawie prędkości Ground Speed (GS), czyli prędkości względem ziemi. Za pomyłkę serdecznie przepraszamy. W szóstym, październikowym numerze, opisując dla Was przykładowy lot po trasie w oparciu o rozpisaną mapę, wyjaśnimy dokładnie, czym mogłoby się skończyć obliczanie przebiegu trasy na podstawie prędkości innej niż prędkość względem ziemi.

NIEBO PUSTE TYLKO Z POZORU

Miesiąc temu obszernie wyjaśniliśmy najlepsze metody wzrokowego skanowania przestrzeni w celu unikania kolizji powietrznych (Mid-air Collisions – MAC). Opisaliśmy sposoby wypatrywania ruchu, dostosowywania oczu do panujących warunków i dane statystyczne obnażające powody występowania kolizji powietrznych lub przesłanek do nich. Tym razem przypatrujemy się dokładnie dobrym praktykom obserwacyjnym z podziałem na poszczególne fazy lotu.

Z WIDOCZNOŚCIĄ CZYLI JAK?

W poprzednim numerze w dziale „teoria” opisaliśmy dokładnie defincję kontrolowanych przestrzeni powietrznych A, B, C, D i E. Reszta, czyli F oraz G to przestrzenie niekontrolowane. Przyjrzymy się głównie tej ostatniej, z racji jej obowiązywania na terenie naszego kraju, a także rozpatrzymy co wolno w przestrzeni G pilotom z uprawnieniami do lotów z widocznością.

AIR-SHOW PO WĘGIERSKU

Polak - Węgier dwa bratanki i do bitki i do szklanki. Tyle stare porzekadło. Ale co właściwie Węgry mają do zaoferowania? O walorach węgierskiego tokaju nikogo przekonywać nie trzeba, piękno Cesarskiego Budapesztu również na każdym zrobi wrażenie. A jak się na Węgrzech robi pokazy lotnicze Z godnym pozazdroszczenia rozmachem. I choć rządzi tam lotnictwo wojskowe, to przecież też lotnictwo, a skoro o bratankach mowa, warto wiedzieć czym i jak latają koledzy w mundurach.

DETALICZNY FOTOPORADNIK

Lotnictwo wygląda pięknie na planach ogólnych, w końcu to ujmowanie magii unoszenia się nad ziemią w pełnej krasie. Ale czasem warto też pokazać detale, dla przyjrzenia się szczegółowości naszej pasji. Jak zrobić to dobrze?

GÓRĄ CZY DOŁEM?

Zastanawiałeś się dobrze, co tak na prawdę jest tańsze w Polsce? Latanie samolotem, jeżdżenie samochodem, a może podróże pociągiem. Michał J. Zazula ma dla Ciebie doskonale wyliczoną odpowiedź. Porównuje na podstawie dokładnych kalkulacji ile kosztuje każdy z tych środków transportu i ile na każdym z nich zaoszczędzisz czasu. Bo przecież czas to pieniądz, a więc pieniądz to czas...

A do tego dokładamy jeszcze:

CO TO JEST TRYB PILNY - adwokaci analizują działania Urzędu Lotnictwa Cywilnego

VAMPIRE DLA KAŻDEGO - świetny ultralajt otwiera swoje podwoje przed polskimi klientami

MIELEC MA SIĘ DOSKONALE - śmigłowce, samoloty i poszukiwani piloci - sprawdź, czy się załapiesz

i znacznie, znacznie więcej...

W Just Fly Magazine spora dawka felietonów:
Krzysztof Niewiadomski - o nadziei wobec Urzędu Lotnictwa Cywilnego
Cichociemny - wściekły na słabą moc poczciwych Czesiek
Maciej Smólski - czyli Polak, który lubi latać
Michał Zazula - o tym dlaczego polskie lotniska są objęte klauzulą "top secret"

A do tego briefing, czyli najważniejsze lotnicze zmiany z AIP i aktualności ze świata. Szukaj nas w EMPIK-ach od 10 września.

Pozdrawiamy
Redakcja JustFly24.pl
justfly24.pl